工程名称:弥勒至楚雄高速公路弥勒至玉溪段华宁试验段
工程地点:玉溪市华宁县与通海县之间
总包单位:云南省建设投资控股集团有限公司
设计单位:云南省交通规划设计研究院
监理单位:云南交通基建工程监理有限公司
施工单位:昆明军龙岩土工程有限公司
合同范围:人机分包劳务施工合同内的全部内容
工程概况:
隧道技术标准:
公路等级:高速公路。
设计速度:100km/h。
汽车荷载等级:公路-Ⅰ级;路面设计标准轴载:BZZ-100.
交通量:按第20年(2040年)全线平均交通量伟44587pcu/d进行设计。
设计使用年限:100年。
隧道建筑限界
净宽:0.75+0.50+3×3.75+1.00+1.00=14.50m;净高:5.0m。
车行横通道建筑限界
净宽:4.5m;净高:5.0m。
人行横通道建筑限界
净宽:2.0m;净高:2.5m。
老窝铺2号隧道:
隧道区海拔高程介于1997.5~1928.37m之间,相对高差128.8m,属中切割中山地貌区。老窝铺2号长隧道位于黑箐哨村北东侧约120m,下穿省道304(S304),另有乡村道路可至隧道进、出口附近,交通条件较为便利。
拟建隧道区属中切割中山地貌区,据区域地质资料及地质调查结果表明:隧道进口附近有一北东向断层发育,为逆断层,于K77+650附近与路线大角度斜交。据地质调查,断层主要影响该段岩体整体完整度,导致岩体破碎。
本隧道为一座分离式隧道:左、右幅隧道测中心距离约30~40m。
右幅隧道:起止点里程桩号为K77+605~K78+910,长1305m;隧道起点~K77+788.665位于R=2400m的右转圆曲线上,K77+788.665~K78+058.665位于R=2400m、Ls=270m右转缓和曲线上,K78+058.665~止点位于直线上;隧道所在路段纵坡为+2.500%;最大埋深约79m。
左幅隧道:起止点里程桩号为ZK77+640~ZK78+950,长1310m;隧道起点~ZK77+869.340位于R=2500m右转圆曲线上,ZK77+869.340~ZK78+149.340位于R=2500m、Ls=280m右转缓和曲线上,ZK78+149.340~止点位于直线上;隧道所在路段纵坡为+2.500%,最大埋深约87m。左、右幅隧道累计总长2010m。
老窝铺3号隧道:
隧道区海拔高程介于1840.1~2025.8之间,相对高差185.7m,属中切割中山地貌区。老窝铺3号长隧道位于窑冲村东侧约200m,有乡村道路可至隧道出口附近,交通条件较为便利。
拟建隧道区属中切割中山地貌区,据区域地质资料及地质调查结果表明:隧道区未见有地质构造的迹象。
本隧道为一座分离式隧道:左、右幅隧道测中心距离约40m。
右幅隧道:起止点里程桩号为K78+960~K80+935,长1975m;全隧位于直线上;隧道是所在路段纵坡为+0.900%;隧道埋深约117m。
左幅隧道:起止点里程桩号为ZK79+005~ZK80+945,长1940m;全隧位于直线上;隧道所在路段纵坡为+0.900%;隧道埋深约135m。左、右幅隧道累计总长3915m。
本周完成内容:
主要完成工作:
一、隧道施工现场:
3号隧道右幅上台阶累计进尺23.029m,中台阶左侧累计进尺18.155m,中台阶右侧累计进尺14.488m,下台阶左侧累计进尺6.962m,下台阶右侧累计进尺4.708m,仰拱混凝土填充完成3.11m,明洞仰拱完成填充,抗滑桩施工累计完成13颗,拌合站完成场地硬化及预埋件施工,3号隧道左幅进口偏压挡墙完成模板施工。
01、3号隧道右幅进口全景
02、3号隧道右幅进口洞身开挖
03、3号隧道右幅进口明洞仰拱开挖
04、3号隧道右幅进口明洞仰拱钢筋绑扎
05、3号隧道左幅进口偏压挡墙基础混凝土浇筑
06、3号隧道左幅进口偏压挡墙模板施工
07、钢筋加工场场地回填平整
08、拌合站场地开挖
09、抗滑桩钢筋笼施工
10、栈桥加工
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