工程名称：弥勒至楚雄高速公路弥勒至玉溪段华宁试验段

工程地点：玉溪市华宁县与通海县之间

总包单位：云南省建设投资控股集团有限公司

设计单位：云南省交通规划设计研究院

监理单位：云南交通基建工程监理有限公司

施工单位：昆明军龙岩土工程有限公司

合同范围：人机分包劳务施工合同内的全部内容        

工程概况：

隧道技术标准：

    公路等级：高速公路。

    设计速度：100km/h。

汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；路面设计标准轴载：BZZ-100.

交通量：按第20年（2040年）全线平均交通量伟44587pcu/d进行设计。

设计使用年限：100年。

隧道建筑限界

净宽：0.75+0.50+3×3.75+1.00+1.00=14.50m；净高：5.0m。

车行横通道建筑限界

净宽：4.5m；净高：5.0m。

人行横通道建筑限界

净宽：2.0m；净高：2.5m。

老窝铺2号隧道：

隧道区海拔高程介于1997.5～1928.37m之间，相对高差128.8m，属中切割中山地貌区。老窝铺2号长隧道位于黑箐哨村北东侧约120m，下穿省道304（S304），另有乡村道路可至隧道进、出口附近，交通条件较为便利。

拟建隧道区属中切割中山地貌区，据区域地质资料及地质调查结果表明：隧道进口附近有一北东向断层发育，为逆断层，于K77+650附近与路线大角度斜交。据地质调查，断层主要影响该段岩体整体完整度，导致岩体破碎。

本隧道为一座分离式隧道：左、右幅隧道测中心距离约30～40m。

右幅隧道：起止点里程桩号为K77+605～K78+910，长1305m；隧道起点～K77+788.665位于R=2400m的右转圆曲线上，K77+788.665～K78+058.665位于R=2400m、Ls=270m右转缓和曲线上，K78+058.665～止点位于直线上；隧道所在路段纵坡为+2.500%；最大埋深约79m。

左幅隧道：起止点里程桩号为ZK77+640～ZK78+950，长1310m；隧道起点～ZK77+869.340位于R=2500m右转圆曲线上，ZK77+869.340～ZK78+149.340位于R=2500m、Ls=280m右转缓和曲线上，ZK78+149.340～止点位于直线上；隧道所在路段纵坡为+2.500%，最大埋深约87m。左、右幅隧道累计总长2010m。

老窝铺3号隧道：

隧道区海拔高程介于1840.1～2025.8之间，相对高差185.7m，属中切割中山地貌区。老窝铺3号长隧道位于窑冲村东侧约200m，有乡村道路可至隧道出口附近，交通条件较为便利。

拟建隧道区属中切割中山地貌区，据区域地质资料及地质调查结果表明：隧道区未见有地质构造的迹象。

本隧道为一座分离式隧道：左、右幅隧道测中心距离约40m。

右幅隧道：起止点里程桩号为K78+960～K80+935，长1975m；全隧位于直线上；隧道是所在路段纵坡为+0.900%；隧道埋深约117m。

左幅隧道：起止点里程桩号为ZK79+005～ZK80+945，长1940m；全隧位于直线上；隧道所在路段纵坡为+0.900%；隧道埋深约135m。左、右幅隧道累计总长3915m。

本周完成内容：

主要完成工作：

一、隧道施工现场：

3号隧道右幅上台阶累计进尺15.193m，中台阶左侧累计进尺10.666m，中台阶右侧累计进尺7.104m，下台阶左侧累计进尺4.536m，下台阶右侧累计进尺4.828m，仰拱混凝土填充完成1.8m，拌合站地基处理完成70%，空压机场地完成硬化，抗滑桩钢筋笼加工完成1颗。

 

01、3号隧道右幅进口全景

 

02、3号隧道左幅进口全景

 

03、3号隧道右幅进口截水沟施工

 

04、3号隧道右幅进口仰拱钢筋施工

 

05、3号隧道右幅进口仰拱模板施工

 

06、拌合站场地平整

 

07、便道侧边坡喷锚施工

 

08、钢筋网片加工

 

09、旋挖机组装